Všetky príspevky Roman

Jesenný Devínskonovoveský fender 2023

03.11.2023 – ... video je zverejnené tu

Jarný nultý ročník sa vydaril a za úspech sa dá považovať aj tento jesenný. Možno to neznie nadšene, ale všetko po poriadku. Keď sme ráno krátko po 9-tej prišli, prekvapili nás kolegovia modelári, ktorí už debatovali pred bufetom. Nadšene pridali ruku k dielu a spoločne sme si vytvorili potrebné zázemie. Prvé lode vyplávali na vodu krátko po 10-tej hodine. O divákov nebola núdza a malo to svoje opodstatnenie, keďže počasie nám naozaj prialo. Nádherný jesenný deň, so slabým vánkom a príjemné teploty na krátky rukáv umocnili pohodu pri vode. Možno plachetniciam by sa zišlo trochu viac vetra do plachiet, ale vodnú hladinu brázdili zo zanietením. Boli sme nadšený záujmom verejnosti a prekvapilo nás, koľkým deťom modely lodí dokážu rozžiariť oči. Boli zvedavé, pýtali sa a my zas trpezlivý a pokúšali sa nájsť odpovede na všetky ich otázky. Účastníci dokonca prišli aj z Českej republiky a menovite Pavel Kostka z Brna a Ladislav Douša z Písku a asi nemusím spomínať že Láďa je navyše administrátor Mo-Na-Ka. Obom patrí náš obdiv a vďaka za podporu. Veríme že sa opäť uvidíme na jar.


Reportáž Devínskonovoveskej televízie premiéra zo dňa 01.11.2023


malý zostrih najzaujímavejších momentov na YouTube našimi objektívmi



priniesli sme ukázať legendárnu Melodiu, ako aj nedokončený no už plavbyschopný závodný klzák R!SK F1 od Modely.eu a jazdil nádherne, no potrebuje čistú vodnú hladinu bez listov rovnako ako aj Melodie.

nechýbali ani naše ponorky a to Akula SCHUKA-B 1/96 ktorá absolvovala prvú plavebnú skúšku v Rakúskom Neulengbachu pred mesiacom a Mihalova VII-C v mierke 1/72

Z podujatia cítiť, že popularita medzi divákmi stúpla čo je dobrá správa a mala by tešiť nás všetkých. Dokonca diváci prichádzali aj popoludní, keď už stoly zívali prázdnotou. Od 13-tej nás zostalo iba zopár. Okrem nás usporiadateľov by som ich spočítal na prstoch jednej ruky. Lode i modelári zmizli ako ranná hmla. Je to veľká škoda.

Diváci prichádzajúci popoludní tak videli iba zlomok oproti dopoludniu a bolo na nich cítiť sklamanie. Našim cieľom bolo vytvoriť podujatie, kde by sme zaujali obe skupiny a obe by sa cítili fajn. Na jednej strane modelári – stavitelia a na druhej diváci. My modelári máme možnosť ukázať najmä deťom a dorastu, že krásne veci sa dajú vyrobiť  aj svojimi rukami a malo by nás tešiť, že tu je niekto, kto má záujem nás počúvať. Možno budú pokračovať v našom zaujímavom hobby a raz možno organizovať aj podujatia ako je toto. Vieme, že čas akoby dnes plynul rýchlejšie a vážime si každého modelára, ktorý svojou účasťou podporil podujatie čo i len na pár hodín, ale cítime aj  malý záväzok voči tým najmenším, ktorých rodičia možno nemôžu vziať von dopoludnia, lebo ráno prišli z nočnej a tak nás poctili návštevou iba popoludní a na podujatie sa tešili týždne. V televízií videli reportáž z jarného ročníka a vtedy prísť nestihli, alebo nemohli a teraz chceli vidieť parníky či krásne makety, no márne. Bolo nám to úprimne ľúto.

funkčné parníky boli veľkým lákadlom všetkých vekových kategórií

Veľmi radi spomíname v klube na časy, keď sme začínali s RC modelmi a boli to modely lietadiel. Práve medzi leteckými modelármi sa nám páčilo, ako to na letisku  počas celého víkendu „žilo“, až to malo podtón takmer rodinnej atmosféry. Ľudia sa poznali, debatovali, poradili si a vždy bolo počuť niekoho lietalo vo vzduchu. Domov sa mne osobne nikdy nechcelo. Možno to je na letisku aj teraz tak, no lode mi učarovali viac.

Naša snaha bola vytvoriť podmienky pre niečo podobné aspoň zatiaľ dva krát do roka, na 6 hodín denne. S mestskou časťou sa nám veľa podarilo a vážime si každého modelára, ktorý svojou účasťou podporil podujatie, no istá vďaka by mala patriť aj z našej strany milý páni modelári smerom k mestskej časti za ústretovosť a podporu. Miestna časť do toho dáva financie a prácu zamestnancov v podobe prípravy areálu / pokosenie trávnatej plochy, dovezenie lavíc, stolov a altánkov, poskytnutie el. prúdu a zabezpečenie toalety. Toto všetko platia daňový poplatníci miestnej časti. Od nás chcú jediné, zotrvať do 16-tej hodiny a ukázať verejnosti ako sa dá tráviť voľný čas a nie zbaliť sa o 13-tej !!! Príde nám to nevďačné, iné slovo na to nájsť žiaľ neviem. Toto podujatie môže fungovať iba recipročne a nie jednostranne. Čiže nie iba brať, ale treba aj niečo dávať.


Vypočul som si nápady ako podujatie okrášliť, čo pridať a všetky názory si veľmi vážim. Osloviť a dať priestor chceme všetkým modelárom takmer všetkých lodnomodelárskych kategórií tak, aby mali možnosť zajazdiť si počas celého dňa pre radosť, bez obmedzení.

Ak by sme organizovali súťaže už by ostatný jazdili iba v prestávkach keď sa práve nejazdí a podujatie by stratilo pointu a podstatu, ktorú chceme ponúknuť. Pravdupovediac na organizovanie súťaží sa ani moc necítime.

Možno teraz niekto povie, že chýbalo mólo pre bezpečné položenie lodí na vodu, no nejde všetko naraz. Spolu s mestskou časťou sme nachystali naozaj viac ako nutné minimum a máme isté plány aj do budúcna. Vieme ako ešte zvýšiť komfort a bezpečnosť nielen pokladania modelov na vodu, ale musí to mať zmysel. Vyrábať niečo na 2 x 2 hod. do roka a potom to celý rok skladovať niekde u seba doma ozaj efektívne nie je, ale 4 x 6 hod. je už o inom.

Peter jazdil a zostal do konca, ako na jar tak aj teraz. Srdečne ďakujeme.

Vôľa a ústretovosť na strane mestskej časti je nespochybniteľná a dôkazom sú zabezpečené stoly, lavice, prístrešky, elektrina, bufet, toaleta a je iba na nás modelároch ako to využijeme a postavíme sa k tomu a naložíme s tým čo nám je ponúknuté. Nie všade sa nám dostane toľkej pozornosti ako práve v Devínskej Novej Vsi a my v ModelBoats Slovensko si to vážime o to viac, lebo vieme koľko nás stojí podujatie v inej mestskej časti Bratislavy, kde to už je aj o nemalých financiách a nielen o čase ako tu.

Máme plány do budúcna ako vytvoriť modelové prístavné mólo, ostrov s majákom, aby sme mali okolo čoho jazdiť a neboli to iba bóje a predviesť tak svoje zručnosti a vytvorili si aj možno pekné zábery s „kulisami“ v pozadí. Je na nás všetkých ako sa k tomu postavíme. Videli sme tu aj zaujímavý plávajúci ostrov a veľmi ma potešil tento nápad a budeme radi ak nebude chýbať ani nabudúce.  

Nápadom sa nebránime a privítame medzi sebou všetkých, ktorí chcú priložiť ruku k dielu a zatraktívniť toto podujatie. Minimum čo môže spraviť každý z nás modelárov je, venovať svoj niekedy až „drahocenný“ čas a podporiť tak podujatie účasťou. Nikto od vás nepýta štartovné, ani žiadne iné poplatky a neviem čo robíme zle, ale budem rád ak nám napíšete čo môžeme urobiť lepšie. Jediné čo treba je komunikovať a my ako usporiadatelia potrebujeme počuť spätnú väzbu.

Všetko je len o prioritách a človek si nájde vždy čas na veci na ktorých mu záleží.


Špeciálne poďakovanie patrí mestskej časti Devínska Nová Ves za ústretovosť a pomoc pri organizácií podujatia. Ďakujeme v mene všetkých modelárov.

fotogaléria a videá objektívom Juraja Kobelu


Dovidenia priatelia, ďakujeme za pozornosť a budeme sa na Vás tešiť opäť na jar!

termín zverejníme v 1.Q / 2024

Akula 1/96

25.3.2022 – Statická ponorka s kompresorovým ponorným systémom

AkulaProjekt 971 Ščuka (v kóde NATO teda trieda Akula) je trieda Sovietských útočných ponoriek s jadrovým pohonom. Okrem neho je vybavená dvomi záložnými dieslovými generátormi, ktoré dokážu zabezpečiť dodávku energie do systémov ponorky až na desať dní. Prvú z ponoriek spustili do vôd Tichomorkej flotily v roku 1984. Posádku tvorí 73 námorníkov. Ponorka sa vie pohybovať rýchlosťou 33 uzlov pod vodnou hladinou. Vybavená je 7-listou lodnou skrutkou. Zvláštnosťou konštrukcie sovietskych ponoriek je inštalácia núdzových alebo manévrovacích pohonov pre pomalú a tichú plavbu. Trieda Akula má vysúvacie obežné koleso so štvorlistovou skrutkou na spodnej strane trupu na ľavo a pravo-boku, ktoré sú poháňané elektromotormi s výkonom okolo 400 koní. To stačí na rýchlosť až 5 uzlov v pokojných vodách. Ponorka je rozdelená na 6 sekcií a v prípade, že na palube vypukne požiar postihnutá oblasť sa uzavrie a hasiaci systém vypustí freónový plyn na uhasenie požiaru. Ak je ponorka veľmi vážne poškodená, že musí byť opustená, všetky Akuly majú záchrannú kapsulu v strede veže , ktorá je navrhnutá tak, aby všetkých členov posádky bezpečne vyniesla na hladinu – aj keď je ponorka v maximálnej hĺbke ponoru. Akuly sú vybavené štyrmi torpédometmi 533 mm a 650 mm. Môžu byť vystreľované torpéda , protiponorkové strely a
riadené strely alebo môžu byť vystreľované morské míny . Rúry 650 mm je možné osadiť kompenzačnými priechodkami, takže ich možno použiť aj pre zbrane kalibru 533 mm.

Dĺžka [mm]1149
Šírka [mm]141,6
Výtlak vynorená [g]
Výtlak ponorená [g]
Ponor [mm]100

Na AUKRE som naďabil na túto nedostavanú Akulu

a zrazu bola na Pošte

Nakúpil som materiál, servá, bižutériu a začal kresliť a tlačiť prepážky tesného trupu. Na foto vidno už nové prepážky medzi laminátovým trupom a trupom tesným, zalepené sú 5 min. epoxidom


Na počudovanie má trup na spodnej strane zle preddefinované otvory, čo dokazuje laserový lúč. Na plavebné vlastnosti to našťastie mať vplyv nebude, no stopercentná maketa to tiež už nebude. Kde urobil výrobca trupu chybu je na zamyslenie.


Predné hĺbkové kormidlá sa budú zasúvať do trupu ako na skutočnej Akule a budú samozrejme plne funkčné

po konzultácii s Mirkom sme dospeli k záveru, že určite bude dobré do prednej časti pod hĺbkové kormidlá osadiť priečny pohon, ako ho utesniť bude ešte výzva


GRAUPNER mc-14

1.10.2023 – Na medzinárodné stretnutie modelárov ponoriek do neďalekého Rakúskeho Neulengbachu som sa úprimne tešil vždy a nebolo tomu inak ani tento rok. Pripravovať ponorku na prvé spustenie ešte minulý rok moc zmysel nemalo, keďže ako organizátori Sub-Regatty u nás v Bratislave-Rači sa k modelom dostať kvôli organizačným povinnostiam moc nevieme na dostatočný čas. Tento rok bol teda ideálny a začal som žiaľ až zopár dní pred samotným podujatím. V sobotu 16. Septembra 2023 som ešte dokončoval posledné detaily priamo v dejisku 14. Medzinárodného stretnutia modelárov ponoriek nášho partnerského klubu IGU Austria. Podvečer o 17:45 sa podarilo uzavrieť tesný trup a zo zapnutou elektronikou sa presunúť k detskému bazénu. Podpora je veľmi dôležitá a za asistenciu ďakujem menovite kamarátom František Valček, Michal Kováčik, Dušan Prokša a za objektívmi fotoaparátov Petr Jašek a Miroslav Kostroun. Ďakujem páni.

Dušan mal na starosti vysielač a ja som ponorku položil na vodnú hladinu a po dovážení provy asi 600g sa vznášala na vodnej hladine. Nasledoval môj pokyn na potopenie a Dušan kniplom vysielača otvoril ventil a naplnil záplavovú komoru vodou. Tento proces prebehol príliš rýchlo a to preto, že otvor pre výpust vzduchu mal priemer niekoľko mm.

Ponorka klesla pod vodnú hladinu, odvetrací plavák zafungoval, ventil sa uzavrel a zabránil tak vniknutiu vody do kompresora a následne tesného trupu. Ponorka sa ponorila a ocitla sa celá pod vodnou hladinou. Nasledoval test vynorenia a keďže ponorka môže byť čokoľvek čo sa ponorí tak správne fungujúca ponorka sa musí vedieť aj vynoriť. Dušan teda skontroloval uzatvorenie záplavového ventilu a spustil kompresor, ktorý je v prednej časti tesného trupu. Ten začal tlačiť vzduch z tesného trupu do záplavovej komory a ponorka začala stúpať na hladinu. Akonáhle sa vynoril odvetrací plavák, ventil sa otvoril a vyrovnal podtlak v tesnom trupe, ktorý vznikol odsatím vzduchu pri vynáraní. Nasledovala krátka jazda vpred, ale ponorka bola príliš pomalá na to, aby reagovala na stranové kormidlá. Napriek tomu prvé metre zvládla a po vybraní z vody bola na zopár kvapiek (max. 2 ml) v tesnom trupe celkom tesná.

NA NEDOSTATKOCH, ktoré sme zistili počas testu som začal pracovať a odstraňovať ich :

  • Objednal a osadil som silnejšie digitálne servo s kovovými prevodmi Hitec HS-5065 MG DIGITAL pre ovládanie ponorného ventilu.
  • Ponorný ventil pre výpust vzduchu som upravil aby bol s menším priemerom (0,4 mm) pre citlivejšie ovládanie záplavovej komory pri ponáraní. Mosadzná prechodka čo tam bola pri kúpe mala veľký priemer asi 5mm čo bolo veľmi veľa.
  • Do prednej časti som kúpil nový priečny pohon Raboesch (motor rady 380) a vyrobil na neho vodotesný obal. Osadený bude v prove pre lepšie manévrovanie do strán a zmixovaný so servom smerového kormidla. Priečny pohon budem ovládať pomocou regulátora. Na tlačiarni som vytlačil dve skruže, ktoré som navzájom zlepil lepidlom na plastikové modely Revell ktoré po zatečení dokonale zatesnilo spoje. Biela trubka je obal z liekov s uzáverom. Ten tesní dokonale a tak sa teším keď namontujem priečny pohon do trupu.

V PROCESE sú:

  • Objednaný je už motor pohonu s prevodovkou a to na výstupe namiesto 1360 ot/min. budú otáčky 2045 ot/min.
  • Spojovací tunel vedúci cez záplavovovú komoru bude k druhej prepážke prilepený a k tretej pritlačený cez kvalitný O-krúžok.
  • Vyrobím magnetický vypínač palubnej elektroniky. Súčiastky sú už doma.

pokračovanie čoskoro, sledujte nás …

Devínskonovoveský fender 2023

nultý ročník priateľského stretnutia diaľkovo riadených modelov lodí

fotky a video do albumu poskytol aj Juraj Kobela a Filip Papánek, ktorý publikuje svoje fotky aj na Instagrame

ĎAKUJEME


Slovensko, Bratislava – Devínska Nová Ves, 17.6.2023

Myšlienka usporiadať podujatie pre modely lodí vznikla asi pred dvomi rokmi, keď sme chceli okrem RC ponoriek prísť aj s podujatím pre RC lode a viac integrovať začínajúcich a možno nadchnúť aj nových nádejných modelárov. Výberu miesta predchádzalo to, že som videl ako sa vodná nádrž Mlynská rekonštruuje a tvorí sa tu krásny priestor práve pre takéto podujatie. Oslovil som teda priamo pána starostu a následne s referentom kultúry sme dotiahli prípravu do finále. V sobotu dopoludnia sa nás tu stretlo niečo vyše 20 modelárov s asi 30-timi modelmi lodí. Na nultý ročník sme boli s účasťou nad mieru spokojný a kapacita zázemia poskytuje do budúcnosti dostatok priestoru pre prípadné rozšírenie. Lode tu boli čo sa pohonu týka od plachetníc, cez parníky s originálnym parným pohonom a teda aj poctivým parným strojom až po tie s pohonom elektrickým. Vidieť bolo možné makety prepracovaných vojnových lodí, cez nádherné prístavné remorkéry až po rýchlostné člny.

Príjemným prekvapením bol modelár Pavel Kostka z Brna, s ktorým sa poznáme z podujatia pre RC ponorky v Bratislave – Rači a prišiel nás podporiť aj keď bez modelu, ale pekne vlakom a vystúpil priamo na stanici Devínska Nová Ves.

Musím spomenúť, že už skôr ešte pred revitalizáciou areálu sa tu konali stretnutia RC modelárov a hlavným organizátorom bol vtedy Juraj Karolus, ktorý na tomto podujatí nechýbal a priniesol rovno dve nádherné lode. Veríme že pribudne aj mobilné mólo práve v spolupráci s Jurajom a to najmä pre ľahšiu manipuláciu a pokladanie modelov na vodnú hladinu. Periodicitu stretnutia sme najskôr plánovali raz za rok, ale ak bude záujem na strane miestnej časti ako aj modelárov, nebránime sa toto podujatie usporiadať dva krát do roka a to aj pred koncom sezóny v októbri.

Veľké ďakujeme patrí ako účastníkom a divákom tak aj mestskej časti Devínska Nová Ves za ústretovosť a podporu pri organizácií Nultého ročníka.
Budeme sa tešiť, ak sa z tohoto podujatia stane tradícia s priateľskou atmosférou a veríme, že čoskoro oznámime termín možno už jesenného stretnutia.


Reportáž Devínskonovoveskej televízie premiéra zo dňa 28.06.2023


malý zostrih najzaujímavejších momentov na YouTube našimi objektívmi

Počasie nám prialo a tak aj galéria sa vydarila…

Julio priniesol HMS Rodney Táto bojová loď zohrala dôležitú úlohu pri potopení nemeckej vojnovej lode Bismarck v máji roku 1941.


Rudi zase priniesol ukázať Bismarck . Od začiatku bol konštruovaný ako vlajková loď nemeckého námoníctva. Spoustený na vodu bol vo februári 1939 .


Juraj Karolus pri svojich modeloch. Visarend – loď na elektrický pohon a ozajstný kolesový parník Eppleton Hall


Remorkér Klimek Petra Podhorného


Juraj Kobela predviedol tri lode, remorkér Anton ktorý svojou radlicou zachránil z vodnej hladiny nejeden model a ešte dve rýchlostné lode Impulse17 a JetJam. Peter Karaba priniesol torpédový čln PT596 Elco


Grimmershörn v mierke 1:25 priniesol Juraj Fiala zo Senice.


kolesový parník Eppleton Hall priniesol aj Alexander Čimo spolu s parníkom Frigy

Richard Jankela jazdil s parníkom Goliath a ešte novinkou Steamfoot


Smith Humber v plnej kráse

Peter Žák a Robo Pokorný priniesli nádherne prepracované makety. Peter aj Robo malo po dve lode mierke 1:35


Vietor nebol príliš silný ale napriek tomu Peter Podhorný s plachetnicou Seawind nádherne plachtil.

plachetnica patriaca do kategórie RG65

Andrej Ďurďa priniesol plachetnicu RS32 od firmy Robbe v mierke 1:15


S Bismarckom v mierke 1:380 jazdil najmladší účastník podujatia, iba 6 ročný Martinko a naozaj mu to išlo výborne. Len tak ďalej 😀

Vidieť vyrastať mladú generáciu modelárov je úžasné a veríme, že tieto fotky inšpirujú aj ostatné deti a rodičia ich v tom podporia.


Dušan prevetral dve lode a obe jazdili na výbornú. Hydro Speed od Graupner a Marlin od Robbe


Anton Godovič priniesol Hydro t5 a ešte Imaru a na spestrenie aj Auto Tatra 815 6×6